‘চাইনিজ স্টার্ট-আপগুলি প্রতিষ্ঠিত গাড়ি এবং ট্রাক নির্মাতাদের পরিবর্তন করতে বাধ্য করছে’

খুব বেশি সময় আগে ছিল, যখন চীনা মোটর শোগুলি প্রায় একটি চকচকে স্টক ছিল। হলগুলি আঞ্চলিক নির্মাতাদের কাছ থেকে স্বল্প ইঞ্জিনিয়ারড যানবাহনের মিশ্রণে পূর্ণ হবে পাশাপাশি ইউরোপ থেকে প্রিমিয়াম পণ্যগুলির মতো দেখতে মরিয়া চেষ্টা করে নক-অফগুলি।
আরও কোনও ধরণের নয়। এই সপ্তাহের বেইজিং মোটর শো বিশ্বব্যাপী অন্যান্য যে কোনও ধরণের শোকেসগুলির মতোই বড় বোধ করে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত

• গিলি আইডিয়া আইকন বেইজিং মোটর শোতে প্রকাশিত
এটি স্থানীয়রা যারাও বিশাল পদক্ষেপ নিচ্ছেন, ব্যাটারি বাজারে চীনের উল্লেখযোগ্য পেশী ভরকে heritage তিহ্যের অভাবের সাথে মিশ্রিত করার পাশাপাশি ‘উত্তরাধিকার’ যা তাদের গাড়ি ও ট্রাক তৈরির পাশাপাশি বিক্রি করার ক্ষেত্রে তাদের উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা সরবরাহ করে এবং সেগুলি বিক্রি করার ক্ষেত্রে তাদের উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা সরবরাহ করে । সর্বোপরি, যদি আপনার কাছে বিশ্বব্যাপী অগণিত ডিলারশিপ চুক্তি না থাকে তবে আপনি কীভাবে ক্লায়েন্টদের সাথে জড়িত হন তা সম্পর্কে একটি মৌলিক দৃষ্টিভঙ্গি গ্রহণের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন – বা এমনকি আপনি যদি গাড়ি এবং ট্রাকগুলি সরবরাহ করেন, তবে তাদের পরিবর্তে ব্যক্তিদের ইজারা দেওয়ার পরিবর্তে তাদেরকে ইজারা দেওয়ার পরিবর্তে তাদের দেওয়া হয় মালিকরা।
এর প্রথম পরীক্ষাটি সম্ভবত লিংক অ্যান্ড কো হতে পারে, যা ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছে যে এটি পরের বছর থেকে ইউরোপে আসবে, তবে traditional তিহ্যবাহী শোরুম ছাড়াই। যদিও এটি একা থাকবে না; বাইটন, যা গত সপ্তাহে মিলানে তার এসইউভির একটি নতুন প্রোটোটাইপ দেখিয়েছিল, একইভাবে উল্লেখ করেছে যে এর ক্লায়েন্টরা ‘ব্র্যান্ড স্টোর’ পাশাপাশি ইন্টারনেট অ্যাক্সেসে সাবস্ক্রাইব করবে।
ভক্সহলের ভাগ্যের সাথে এটি বৈষম্য করুন, যা গত সপ্তাহে প্রকাশ করেছিল যে এটি পরবর্তী কয়েক বছর ধরে তার ডিলারশিপের একটি অংশ ছাঁটাই করবে। এই বিবর্ণ ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের অবশ্যই তার ডিলারশিপ পোর্টফোলিওটি হ্রাস করার জন্য অন্যান্য কারণ রয়েছে; এটি নতুন মালিকদের অধীনে কাজ করছে যারা দৃ years ়তার সাথে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে তাড়া করার কয়েক বছর পরে রাজস্ব মার্জিনকে লক্ষ্য করে।
তবে তা সত্ত্বেও, আমরা বিশ্বাস করি যে ভক্সহল সামনের বছরগুলিতে গাড়ি এবং ট্রাক সরবরাহ করে এমন পদ্ধতিটি পুনরায় বুট করার জন্য সর্বশেষ প্রতিষ্ঠিত নাম হওয়ার সম্ভাবনা কম। পাশাপাশি বেইজিংয়ের হলগুলিতে কয়েকটি চীনা স্টার্ট-আপগুলি যদি এই পরিবর্তনকে বাধ্য করে তবে আমরা মোটেও অবাক হব না।
চাইনিজ স্টার্ট-আপগুলি মোটর শিল্পকে পরিবর্তন করতে পারে, বা তাদের প্রভাব কি স্বল্পস্থায়ী হবে? মন্তব্য বিভাগে আপনি কী বিশ্বাস করেন তা আমাদের বুঝতে দিন …