এ ইঞ্জিন ভলিউম হ্রাসের সাথে ডিলিং মাজদা এমএক্স -5 এর 2.0-লিটার সংস্করণের ইউকে সরবরাহগুলি সিও 2 ফ্লিটের সাধারণ লক্ষ্যগুলির পাশাপাশি মুদ্রার ওঠানামা থেকে 2020 সালে উল্লেখযোগ্যভাবে সীমাবদ্ধ হতে চলেছে, ব্যবসা স্বীকার করেছে।
মুদ্রা টাইমসের একটি প্রতিবেদনে ঘোষণা করা হয়েছে যে বিশিষ্ট স্পোর্টস গাড়ি এবং ট্রাকের কিছু সংস্করণ পুরোপুরি অক্ষে থাকবে, পাশাপাশি ডিলারশিপগুলিকে ২০২০ সালে বিক্রয় 20 শতাংশ হ্রাস করার প্রত্যাশা করা হয়েছে। মাজদা যুক্তরাজ্য এখন যাচাই করেছে যে 1.5 এমএক্স -5 এর লিটার সংস্করণটি প্রকৃতপক্ষে এর ফোকাস হবে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
• সেরা স্পোর্টস গাড়ি এবং ট্রাক কিনতে
একজন মুখপাত্র বলেছেন, “আমরা বেশ কয়েকটি বিষয় বিবেচনায় নিই – কেবল সিও 2 লক্ষ্য নয় তবে একইভাবে ক্লায়েন্টের প্রবণতা, মূল্য নির্ধারণের পাশাপাশি মুদ্রা বিনিময় হারও। তবে এটি বলা ঠিক যে, হ্যাঁ, 2020 সালে 2.0-লিটার এমএক্স -5 এর সরবরাহ হ্রাস পাবে। ”
অটো প্রকাশ করেছেন যে মাজদার ইউকে ডিলারশিপগুলি প্রকৃতপক্ষে এইচকিউ দ্বারা বলা হয়েছে যে পরের বছর সাধারণ বিক্রয় পরিমাণের যথেষ্ট হ্রাস আশা করা যায় – প্রায় 13 শতাংশের শরত্কাল। তবে 1.5 এমএক্স -5 এর অতিরিক্ত ফোকাসটি সম্ভবত বহর সিও 2 লক্ষ্যগুলি সন্তুষ্ট না করার জন্য সম্ভাব্য জরিমানা নিয়ে উদ্বেগের দ্বারা উদ্বেগিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ছোট ইঞ্জিনযুক্ত বৈকল্পিকটি সিও 2 এর প্রায় 138 গ্রাম/কিমি প্রায় নির্গত হয়, যখন 2.0 মডেলের পরিসংখ্যানগুলি 155 গ্রাম/কিমি উত্তরে।
এই পদক্ষেপটি আগামী 12 মাসের মধ্যে গাড়ি এবং ট্রাক ইঞ্জিন লাইন-আপগুলিতে প্রচুর সামঞ্জস্য হতে পারে। কিছু নির্মাতারা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে, ইইউর সিও 2 জরিমানা রোধ করার প্রয়াসে তারা ক্রেতাদের এমন যানবাহনগুলিতে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করবে যা ক্লায়েন্টের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে নয় – পাশাপাশি সম্ভাব্য উচ্চমূল্যেও।
আপনি কি ইইউর সিও 2 জরিমানা নির্মাতাদের উপর প্রভাব ফেলবে সে সম্পর্কে উদ্বিগ্ন? আসুন নীচের মন্তব্যে আপনার মতামত বুঝতে দিন …