জ্যান-মার্ক গ্যালস হলেন সেই ব্যক্তিকে হলেন ড্যানি বাহারের পাঁচটি নতুন মডেল এবং ২০১২ সালে এক বিস্ময়কর প্রস্থান চালু করার ব্যর্থ পরিকল্পনার পরে লোটাস বাম দিকে এই জগাখিচুড়ি পরিষ্কার করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। যেমনটি আমরা আবিষ্কার করেছি, পরবর্তী দুই থেকে তিন বছর এবং আরও বেশি উচ্চাভিলাষী পণ্য- যেমন একটি লাইটওয়েট এসইউভি এবং সেলুন- 2017 এবং এর বাইরেও পাইপলাইনে একটি দৃ de ় ডেরাইভেটিভ-ভিত্তিক পরিকল্পনা রয়েছে। আপনি যখন পিউজিট সিট্রোয়েনের জন্য কাজ করেছেন তখন আপনি ডিএস ব্র্যান্ডটি প্রবর্তন করতে সহায়তা করেছেন – লোটাসে কি একই রকম র্যাডিক্যাল ওভারহোল প্রয়োজন? এটি আলাদা কারণ আমাদের ইতিমধ্যে একটি আইকনিক ব্র্যান্ড রয়েছে। কলিন চ্যাপম্যান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত এই ইতিহাস রয়েছে এমন কয়েকটি ব্র্যান্ড রয়েছে এবং আপনি এটির সাথে অনেকগুলি স্পষ্ট মান সংযুক্ত করতে পারেন। আমি এই মানগুলিতে ফিরে আসতে চাই কারণ আমি মনে করি আমরা সেগুলি কিছুটা হারিয়েছি। ‘আলো ঠিক আছে’, ‘তত্পরতা’, ‘খাঁটি ড্রাইভিং’ এটি মূলত লোটাস ডিএনএ। আমরা এই খুব স্থিতিশীল ভিত্তি তৈরি করতে চাই এবং আপনি যে ভবিষ্যতের গাড়িগুলি দেখেন সেগুলি সেই কৌশলটির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে। আপনি পরের দু’বছরে অনেকগুলি জিনিস দেখতে যাচ্ছেন যা সেই দিকে যায়।
আপনি কি তখন নিশ্চিত করতে পারেন যে পরবর্তী দুই বছরের জন্য আপনার পণ্য পরিকল্পনাটি এলিস, এক্সিজ এবং এভোরার ডেরাইভেটিভসের উপর ভিত্তি করে? একেবারে। তাদের প্রচুর জীবন বাকি রয়েছে, এই গাড়িগুলি – হালকা ওজন, যাত্রা এবং পরিচালনা করার জন্য কেউ এর চেয়ে ভাল উপায় খুঁজে পায়নি। ডেরিভেটিভসের সাহায্যে আমরা অনেক কিছুই ভাবতে পারি এবং আমি এখনই কিছুই বাদ দেব না কারণ পদ্ম নীতিগুলি প্রতিটি বিভাগে প্রযোজ্য। আমরা অবশ্যই পারফরম্যান্স বর্ধন, রাইড এবং হ্যান্ডলিং বর্ধন সম্পর্কে চিন্তা করি এবং আমরা আপস ছাড়াই গাড়ি থেকে আরও ওজন নিয়ে যাব – আমরা চাই ভবিষ্যতের পদ্মগুলি বেঁচে থাকা আরও সহজ এবং ভিতরে out ুকতে আরও সহজ হোক।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত