অক্সফোর্ড-ভিত্তিক ক্লাসিক গাড়ি রূপান্তরকারী ইলেক্ট্রোজেনিক ট্রায়াম্ফ স্ট্যাগ এবং সিরিজ II মরগান 4/4 এর জন্য দুটি বিশ্ব-প্রথম বৈদ্যুতিক রূপান্তর সম্পন্ন করেছে। উভয় রূপান্তর অনন্য এক-এক গাড়ি এবং গ্রাহকের স্পেসিফিকেশনগুলি কার্যকর করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
বৈদ্যুতিক ট্রায়াম্ফ স্ট্যাগ একটি 1976 মডেল, তবে এটির 3.0-লিটার ভি 8 ইঞ্জিন সরানো হয়েছে। জায়গায় 107bhp এবং 235nm টর্ক সহ একটি ব্রাশহীন বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। এটি স্ট্যাগের মূল দহন ইঞ্জিনে প্রায় 40bhp নিচে রয়েছে, যদিও এর টর্ক চিত্রটি পর্যাপ্ত পরিমাণে রয়েছে।
ক্লাসিক বৈদ্যুতিক গাড়ি রূপান্তর জনপ্রিয়তায় বুম
কিছু ক্লাসিক গাড়ি ইভি রূপান্তরগুলির বিপরীতে যেমন আরবিডাব্লু’র বৈদ্যুতিন এমজিবি, ইলেক্ট্রোজেনিকের অদলবদল স্ট্যাগটি এখনও তার স্ট্যান্ডার্ড ফোর-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা ইনস্টলটিকে সহজতর করে এবং আরও কিছুটা ড্রাইভার জড়িত সরবরাহ করা উচিত।
6
আধুনিক মান অনুসারে, রূপান্তরটি তুলনামূলকভাবে ছোট 37 কেডাব্লুএইচ ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে, যা ইঞ্জিন, জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং স্ট্যাগে স্পেয়ার হুইলকে ভাল করে দেয়, যা 150 মাইলের একটি পরিমিত পরিসীমা সরবরাহ করে। তবে এটি রূপান্তরটির ওজনকে নিচে রাখে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
ইলেক্ট্রোজেনিক বলেছেন যে পাওয়ারট্রেন অদলবদল সত্ত্বেও, স্ট্যাগের মালিক যতটা সম্ভব গাড়ির মূল চরিত্রটি ধরে রাখতে চেয়েছিলেন। ফলস্বরূপ, গাড়ির সমস্ত কারখানার যন্ত্র এবং সুইচগিয়ারকে নতুন বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেনের সাথে কাজ করার জন্য সংশোধন করা হয়েছে।
1957 মরগান 4/4 ইভি স্ট্যাগের মতো একইভাবে নির্মিত হয়েছে, এর মূল 1.2-লিটার চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন 107bhp বৈদ্যুতিক মোটর এবং 37kWh ব্যাটারি প্যাকের পক্ষে সরানো হয়েছে। স্ট্যাগের মতো, মোটরটি মরগানের মূল ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সেও একই 150 মাইল পরিসীমা সরবরাহ করে।
যে ক্ষেত্রে কোম্পানির বৈদ্যুতিক রূপান্তরটি মরগানের মতো মূল গাড়ির পাওয়ার আউটপুটকে ব্যাপকভাবে স্ফীত করে, বৈদ্যুতিনজনিত যানবাহনটি আপগ্রেড পরিচালনা করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য সাসপেনশন, ব্রেক এবং চ্যাসিসকে আপগ্রেড করবে।
ইলেক্ট্রোজেনিকের ইভি রূপান্তরগুলি আপনি কী তৈরি করেন? নিচের মন্তব্য অংশে আমাদেরকে জানান…