আনকিল্ড মেকানিক্স কোনও প্রশিক্ষণ ছাড়াই দোকান ও মেরামত করতে পুরোপুরি নিখরচায়, গাড়ি এক্সপ্রেস আবিষ্কার করেছে, ব্যবসায়ের যথাযথ লাইসেন্সিংয়ের জন্য কিছু শিল্প সংস্থার কলকে অনুরোধ জানিয়েছে।
ন্যাশনাল ফ্র্যাঞ্চাইজড ডিলার অ্যাসোসিয়েশন (এনএফডিএ) বলেছে যে অনেক গাড়িচালক অজানা যে ইউরোপের অসংখ্য অংশের বিপরীতে, যুক্তরাজ্য বর্তমানে এই পেশায় প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ করে না। এটি বোঝায় যে লাইসেন্সবিহীন এবং দুর্বল প্রশিক্ষিত যান্ত্রিকগুলি আইনটি ভঙ্গ না করে একটি গ্যারেজ চালাতে এবং আপনার গাড়িটি মেরামত করতে পারে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
• গ্যারেজ শ্রমের হার রেকর্ড উচ্চতর হিট
এনএফডিএর পরিচালক স্যু রবিনসন বলেছেন: “এটি এমন একটি পরিস্থিতি যা পরিবর্তন করা দরকার। যে কারণে আমরা আরও কঠোর, আইনত প্রয়োগ করা ন্যূনতম মানগুলির জন্য আহ্বান জানাচ্ছি। ”
দক্ষ নয় এমন যান্ত্রিকগুলি হ’ল সুরক্ষার ঝুঁকি
ট্রেডিং স্ট্যান্ডার্ডস ’গেরি টেলর একমত হয়ে বলেছিলেন:“ আপনি কোনও লাইসেন্সবিহীন মেরামতকারীকে আপনার গ্যাস বয়লার ঠিক করতে দেবেন না, তবে কেন কোনও দক্ষ নয় এমন যান্ত্রিককে আপনার গাড়ীতে কাজ করা ঠিক কেন? তারা উভয়ই সুরক্ষার ঝুঁকি। ”
তবে প্রত্যেকেই পরিবর্তনগুলি দেখতে চায় না। মোটর কোডগুলি, যা সরকারী শিল্পের অভিযোগগুলি পরিচালনা করে, যুক্তি দেয় যে লাইসেন্সিং অপ্রয়োজনীয় লাল টেপ। একজন মুখপাত্র বলেছেন: “আমরা সরকারের দৃষ্টিভঙ্গিকে প্রতিধ্বনিত করি, সেই স্ব নীতিই এগিয়ে যাওয়ার সবচেয়ে কার্যকর উপায়” ”
তিনি আরও যোগ করেছেন যে সুরক্ষা সমস্যাগুলি ইতিমধ্যে চৌফিউর এবং গাড়ি স্ট্যান্ডার্ড এজেন্সি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল, যা গাড়ী পুনর্বিবেচনা পরিচালনা করে।
• হাইব্রিড গাড়িটি উপরে সার্ভিসিং
মোটর শিল্পের ইনস্টিটিউট (আইএমআই), যা মোটরগাড়ি খাতে জাতীয় পেশাগত এবং প্রশিক্ষণের মান নির্ধারণ করে, বলেছে যে মেকানিক্সকে কার টেকের অগ্রগতির সাথে সামঞ্জস্য রেখে তাদের দক্ষতা আপডেট করা দরকার।
আইএমআইয়ের একজন মুখপাত্র আমাদের বলেছিলেন: “গাড়িতে প্রযুক্তি গত দশ বছরে বিস্ফোরিত হয়েছে, সুতরাং এমনকি এক দশক আগে যে একজন যান্ত্রিককে যথাযথ প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল তাদের এখন দক্ষতা থাকতে পারে যা পুরানো ছিল।”
আইএমআইয়ের মতে, কিছু মোটর উত্পাদক ইতিমধ্যে অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ প্রবর্তন সম্পর্কে সমস্যা উত্থাপন করেছেন। “ভিডাব্লু’র লেন সহায়তা প্রযুক্তি একটি রাডার ভিডিও ক্যামেরা ব্যবহার করে যা একটি রুটিন বাম্পার মেরামতের সময় প্রান্তিককরণ থেকে ছিটকে যেতে পারে,” মুখপাত্র বলেছেন।
“ভিডাব্লু প্রযুক্তিবিদরা এটি পরীক্ষা করে দেখুন। তবে কোনও প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত যান্ত্রিক এমনকি প্রযুক্তিটি আছে তা বুঝতে পারে না। ”
আপনি কি মনে করেন যে সমস্ত যান্ত্রিকের জন্য লাইসেন্সিং হওয়া উচিত? নীচের মতামত আমাদের জানতে দিন…