‘৫০ বছর পরে, গর্ডন মারে এখনও সাফল্যের জন্য ক্ষুধার্ত রয়েছেন’

খুব কম লোকই রোড অটোমোবাইল এবং রেস অটোমোবাইল শিল্পকে বিস্তৃত করেছে এবং উভয় শিবিরে স্মৃতিসৌধে সফল হয়েছে। এনজো ফেরারি ছিলেন। কলিন চ্যাপম্যান ছিলেন। অধ্যাপক গর্ডন মারে আইএস। পরবর্তীকালের কেরিয়ারটি 50 বছর ধরে বিস্তৃত হয়েছে, তবুও তিনি এখনও কিংবদন্তি প্রবীণ ডিজাইনার/ইঞ্জিনিয়ার/গাড়ি নির্মাতার চেয়ে ক্ষুধার্তের জন্য আপস্টার্টের মতো আরও বেশি কিছু দেখেন, কথা বলেন এবং অভিনয় করেন।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত

মারে হ’ল একজন ম্যালকন্টেন্ট যিনি সবেমাত্র অর্ধ শতাব্দীর চূড়ান্ত অটোমোবাইল ডুড। তিনি লিফি সারে ভিত্তিক, যেখানে তাঁর অফিস-কাম-স্টুডিও তার অত্যাধুনিক কারখানার সাথে সংযুক্ত রয়েছে, যার অনন্য আই-স্ট্রিম প্রোডাকশন লাইনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এখানেই একটি সূত্র, 2017 এর প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এর আগে, যদিও, এখানে অধ্যাপকের পছন্দসই পণ্য, লোক, সময় এবং স্থানগুলির একটি ব্যক্তিগত অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে।
• গর্ডন মারে অটোমোটিভ আইজিএম সুপারকার ঘোষণা করেছে
প্রিয় রাস্তা এবং রেস গাড়ি? “লোটাস এলান এবং ব্রাভাম বিটি 44,” তিনি আমাকে বিনা দ্বিধায় বলেছিলেন। ড্রাইভার? “নেলসন পিকেট কাজ করার জন্য আমার প্রিয় ছিল, তবে আমরা যদি কোনও যুগের কোনও ড্রাইভারের সাথে কথা বলি তবে জিম ক্লার্ক।” সার্কিট? “এর, স্পা … অবশ্যই।” মোটরস্পোর্টের ধরণ? “মোটরসাইকেলের রেসিং; বিশেষত, মোটোগিপি এবং টিটি। ” অটোমোবাইল সংস্থা? “সময়ের সাথে সাথে লোটাস।”
এফ 1 সাজসজ্জা, অতীত বা বর্তমান? “এটি ব্রাভাম হতে হবে।” অনুকূল দিনে বহন করার পছন্দের মোড? “বর্তমান গাড়ির চেয়ে ক্লাসিক; যদিও 20 বছর আগে আমি সম্ভবত একটি মোটরসাইকেলের মনোনীত হতাম। ” রোড অটোমোবাইল লোক? “দান্তে গিয়াকোসা,” তিনি বলেছেন, যেন কোনও দেবতার প্রতি শ্রদ্ধা জানানো হচ্ছে। এফ 1 ব্যক্তি? “এটা সম্ভবত বার্নি। আমরা একসাথে অনেক মজা পেয়েছিলাম, “যদিও তিনি স্বীকার করেছেন যে তিনি এবং একলস্টোন 1986 সালে বেরিয়ে এসেছিলেন … অর্থের চেয়ে বেশি!
গর্ডনের প্রিয় বইটি আইল্যান্ড অফ উইংস। গাড়ি চালানোর জন্য তাঁর পছন্দের গানটি হ’ল মিষ্টি হোম আলাবামা। “আমি গাড়ি চালানোর সময়, আমি অ্যালবামগুলিকে এতটা অপছন্দ করি কারণ যখন একটি বাম ট্র্যাক আসে …” হতাশায় তিনি মাথা নাড়েন। তারপরে তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে তিনি ড্রাইভিং সংকলনের সিরিয়াল নির্মাতা।
তার প্রিয় রোড অটোমোবাইল ডিজাইন? “আমার কাছে ডিজাইন হ’ল ইঞ্জিনিয়ারিং, নোংরা বিট। এবং স্টাইলিং বাইরের, গাড়ির চেহারা। যদি এটি হয় [বহিরাগত স্টাইলিং] আপনি আমার মতামত চান তবে এটি আলফা 33 স্ট্র্যাডেল ””
আমরা কে চূড়ান্ত অটোমোবাইল ডুড, 1967-2017 এর সাথে তর্ক করব? তিনি গত 50 বছরের সবচেয়ে কঠোর পরিশ্রমী, ক্লেভেরেস্ট এবং সবচেয়ে অনুপ্রেরণামূলক মোটরসপোর্ট-কাম-যানবাহন ডিজাইন এবং প্রযোজনা লোক।

আপনি গর্ডন মারে পছন্দসই কী তৈরি করেন? আমাদের মন্তব্য বিভাগে জানান!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

‘চাইনিজ স্টার্ট-আপগুলি প্রতিষ্ঠিত গাড়ি এবং ট্রাক নির্মাতাদের পরিবর্তন করতে বাধ্য করছে’‘চাইনিজ স্টার্ট-আপগুলি প্রতিষ্ঠিত গাড়ি এবং ট্রাক নির্মাতাদের পরিবর্তন করতে বাধ্য করছে’

খুব বেশি সময় আগে ছিল, যখন চীনা মোটর শোগুলি প্রায় একটি চকচকে স্টক ছিল। হলগুলি আঞ্চলিক নির্মাতাদের কাছ থেকে স্বল্প ইঞ্জিনিয়ারড যানবাহনের মিশ্রণে পূর্ণ হবে পাশাপাশি ইউরোপ থেকে প্রিমিয়াম পণ্যগুলির

জাগুয়ার আই-টাইপ ফর্মুলা ই রেসার সোয়াশস ইনজাগুয়ার আই-টাইপ ফর্মুলা ই রেসার সোয়াশস ইন

জাগুয়ার রেসিং তার প্রথম সর্ব-বৈদ্যুতিক রেসিং গাড়ি, আই-টাইপ 1, এটি 2016/17 ফর্মুলা ই মরসুমের জন্য চৌফিউর লাইন আপের পাশাপাশি প্রকাশ করেছে । ফর্মুলা ই-তে ফার্মের আগমন একইভাবে তার বৈদ্যুতিক রাস্তা

টোকিও মোটর শোটোকিও মোটর শো

এর জন্য মাজদা এমএক্স -5 আপডেট হয়েছে মাজদা তার চতুর্থ প্রজন্মের এমএক্স -5 স্পোর্টস গাড়ির একটি আপডেট সংস্করণ সরবরাহ করেছে যা বেসিক রোডস্টারের পাশাপাশি আরএফ ফাস্টব্যাকের সংশোধনী সহ। আপডেটগুলি এমকে