পেতে টয়োটা ব্র্যান্ডের নতুন টিএনজিএ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ভবিষ্যতের মডেলগুলির জন্য নতুন পরিসরের ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের বিশদ প্রকাশ করেছে, গাড়িগুলি নিজেরাই প্রকাশ করার আগে।
দুটি নতুন 2.0 -লিটার পেট্রোল পাওয়ারট্রেনগুলি – একটি প্রচলিত এবং একটি হাইব্রিড – ঘোষণা করা হয়েছে, প্রাক্তনটিকে একটি ডায়নামিক ফোর্স ইঞ্জিন হিসাবে ডাব করা হয়েছে। টয়োটা দাবি করেছে বিশ্ব-শীর্ষস্থানীয় তাপ দক্ষতা এবং রেভ রেঞ্জ জুড়ে টর্ককে বাড়িয়েছে, যখন এটি সময়ের আগে ভবিষ্যতের নির্গমন আইন মেনে চলবে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
• টয়োটা সুপ্রা বিশদ জেনেভা লঞ্চের আগে ফাঁস হয়েছিল
নতুন পেট্রোল-বৈদ্যুতিক সংকরটি সর্বশেষতম প্রিয়াসে দেখা পাওয়ারট্রেন থেকে অভিযোজিত এবং ব্র্যান্ডের বৃহত্তর গাড়ির পরিসীমা জুড়ে ব্যবহৃত হবে। এটি সর্বাধিক পাওয়ারের জন্য প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন রেভগুলি হ্রাস করে এবং ব্যাটারি প্যাক থেকে আগের চেয়ে আরও বেশি শক্তি আকর্ষণ করে।
এর পাশাপাশি, টয়োটা একটি নতুন ধরণের সিভিটি গিয়ারবক্সও তৈরি করেছে। যান্ত্রিক ক্ষতির হ্রাসের জন্য এটি আগের চেয়ে ছয় শতাংশ বেশি দক্ষ বলে জানা গেছে। একটি নতুন ‘লঞ্চ গিয়ার’ যান্ত্রিক গিয়ার ড্রাইভ এখন কম গতিতে ব্যবহৃত হয়; এটি একটি সিভিটি -র সাধারণত ধীর প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া এবং উত্সাহের পারফরম্যান্সটি সরিয়ে ফেলতে বলা হয়। 20 শতাংশ দ্রুত শিফট গতি আরও ভাল ত্বরণে অবদান রাখে।
একটি নতুন ছয় গতির ম্যানুয়াল ‘বাক্সটিও বিকাশ করা হয়েছে, যা আগের তুলনায় আরও ছোট এবং 7 কেজি হালকা, আরও দক্ষতা বাড়ানো। থিওরিতে কোগগুলি মসৃণ করে তৈরি করার সময় গিয়ার পরিবর্তন করার সময় ইঞ্জিন রেভগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করা হয়।
অবশেষে, দুটি নতুন ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম তাদের আত্মপ্রকাশ করবে। পেট্রোল চালিত মডেলগুলি একটি নতুন গতিশীল টর্ক ভেক্টরিং এডাব্লুডি সিস্টেম ব্যবহার করবে, পিছনের চাকাগুলিতে শক্তি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে আরও দক্ষ র্যাচেট-টাইপ কুকুর ক্লাচ সিস্টেম ব্যবহার করে। হাইব্রিড যানবাহনগুলিতে একটি বৈদ্যুতিক অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, পুরানো সিস্টেমের চেয়ে পিছনের চাকাগুলিতে 30 শতাংশ বেশি টর্ক প্রেরণ করে।
এখন সেরা হাইব্রিড গাড়িগুলির অর্থ 2018 সালে কিনতে পারে সে সম্পর্কে পড়ুন…