এর জন্য কোনও পরিকল্পনা 2014 প্যারিস মোটর শোতে বক্তব্য রাখছেন, মাজদা এমএক্স -5 এর প্রোগ্রাম ম্যানেজার নুবুহিরো ইয়ামামোটো বলেছেন, দ্বি-সিটের স্পোর্টস অটোমোবাইল আপমার্কেটে ধাক্কা দেওয়ার কোনও ইচ্ছা ছিল না পোরশে বক্সস্টার বা লোটাস এলিসের মতো আরও বেশি ফোকাসযুক্ত অটোমোবাইলগুলির মতো প্রিমিয়াম মডেলগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করুন।
তিনি বলেছিলেন: “এমএক্স -5 এর জন্য পাঁচটি টেনেট রয়েছে। এটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-ইঞ্জিনযুক্ত, কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট হওয়া উচিত, একটি 50:50 ওজন বিতরণ থাকতে হবে, একটি সঠিক অনুভূতি থাকতে হবে এবং সাশ্রয়ী মূল্যের হতে হবে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
“ব্যয়বহুল উপকরণ ব্যবহার করা খুব সহজ, তবে এটি আমাদের গ্রাহকদের প্রত্যাশার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে না। [এটি হবে না] সাশ্রয়ী মূল্যের, যা আমাদের গ্রাহকদের সুযোগকে খুব ধনী ব্যক্তিদের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে। এমএক্স -5 এর যেভাবে মাথা দেওয়া উচিত তা এটি নয় “”
মাজদা এমএক্স -5: পুরানো ইউনিটকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য নতুন ইঞ্জিনগুলি
যদিও কোনও পাওয়ার ট্রেনের বিশদ প্রকাশ করা হয়নি, তবে কর্তারা বলছেন যে 1.5-লিটার ইউনিট একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 2.0-লিটার চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা যোগদান করবে। হ্রাসযুক্ত ওজনের সংমিশ্রণের জন্য ধন্যবাদ-নতুন অটোমোবাইলের ওজন প্রায় 1,050 কেজি-এবং বর্ধিত শক্তি, 1.5 এবং 2.0-লিটার মডেল উভয়ই বর্তমান গাড়িতে পাওয়া 1.8 এবং 2.0-লিটার ইঞ্জিনকে ছাড়িয়ে যাবে।
নতুন এমএক্স -5 প্রথমবারের জন্য একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার-স্টিয়ারিং সেট আপ ব্যবহার করবে। তবে হাইড্রোলিক সিস্টেমের উপর অনুভূতির আপেক্ষিক অভাবকে সীমাবদ্ধ করার জন্য ক্রয়ের ক্ষেত্রে, নতুন অটোমোবাইল স্টিয়ারিং কলামের পরিবর্তে স্টিয়ারিং র্যাকটিতে মাউন্ট করা পাওয়ার-স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি দেখে। ইয়ামামোটোর মতে, এটি চৌফিউরকে সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ টর্জনিয়াল প্রতিক্রিয়া থেকে উপকৃত হতে দেয়। “আমরা স্টিয়ারিং অনুভূতির উপর অতিরিক্ত জোর দিচ্ছি,” তিনি বলেছিলেন। আগের চেয়ে খাটো হওয়া সত্ত্বেও, হ্রাসযুক্ত হুইলবেস এবং ইঞ্জিনটি সামনের চাকার পিছনে অনেক পিছনে মাউন্ট করা, মাজদা বলেছেন যে যাত্রীবাহী বগিটি বর্তমান গাড়ির মতো একই আকারের।
একটি মাজদা এমএক্স -5 রোডস্টার কুপ হার্ড-টপ কি পরিসরে যোগ দেবে?
অটোমোবাইল পরের গ্রীষ্মে নরম-শীর্ষ রোডস্টার হিসাবে বিক্রি হবে, তবে একটি হার্ড-টপ রোডস্টার কুপ সংস্করণ কিছু সময় পরে চালু করা হবে। যদিও কর্তারা টাইট-লিপড রয়েছেন, হার্ড-টপ মডেলটিতে যথেষ্ট আলাদা স্টাইলিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত হতে পারে। ইয়ামামোটো চূড়ান্ত নকশা যাই বলুক না কেন, এটি “প্রত্যাশা ছাড়িয়ে যাবে”।
মাজদা ইউরোপের ক্রিয়েটিভ ডিরেক্টর কেভিন রাইস বলেছেন যে গাড়ির টট স্টাইলিং সুদূরপ্রসারী ওজন সাশ্রয়ের ব্যবস্থাগুলি লুকিয়ে রাখে। গাড়ির নতুন স্কাইএ্যাকটিভ প্ল্যাটফর্মটি প্রচুর পরিমাণে ওজন-সাশ্রয়কে অবদান রাখে, তবে চারটিতে বর্তমান গাড়ির পাঁচটি হুইলনাট হ্রাস করার মতো বৈশিষ্ট্যগুলি মাজদার ইঞ্জিনিয়ারদের এক টনের উপরে কেবল কার্বওয়েট অর্জনে সহায়তা করেছে। রাইস বলেছিলেন যে বাহ্যিক বায়বীয়-আধুনিক অটোমোবাইলগুলিতে একটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য-এমএক্স -5 মডেলের অতীতের শ্রদ্ধার চেয়ে অডিও সিস্টেমের সমস্ত বাজারে কাজ করার জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি শেষ করার জন্য আরও অনেক বেশি ছিল।
আমাদের লাইভ পৃষ্ঠায় প্যারিস মোটর শো থেকে সাম্প্রতিক সমস্ত সংবাদ পান